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eKワゴンとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 151
  • 三菱 eKワゴン 660 E 本土仕入・社外ナビ・地デジTV・Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS 左電動スライドドア

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M アイドリングストップ

    本体価格
    100万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4速AT 電動格納ミラー 14インチアルミW

    本体価格
    22.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660M 2WD 衝突防止 USB キーレス 試乗車 禁煙 シートヒーター 3年間プレミアム保証

    本体価格
    121.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 禁煙 社有車UP CDチューナー

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    122.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G eアシスト スマートキー バックカメラ

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    138万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 修復歴無し 禁煙車 純正ナビ 車検整備

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    50.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー/純正ナビ/Bカメ/スマートキー

    本体価格
    25.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD アルミ 3列シート 寒冷地仕様

    本体価格
    53万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動 純正ナビ Bカメラ HID 純正17AW

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 社外ナビ バックカメラ 片側パワスラ ETC

    本体価格
    75.5万円

関東
366
63.2万円
関西
249
65.6万円
東海
239
89.4万円
北海道
159
75.6万円
九州
293
64.6万円
東北
194
76.6万円
北陸・甲信越
171
72.9万円
中国
158
75.1万円
四国
69
56.8万円
地域別台数
関東
68
45万円
関西
15
34.5万円
東海
17
40.1万円
北海道
10
57.4万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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eKワゴンとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  ラフェスタハイウェイスター
129.6万円163.7万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
659 排気量(cc) 1997~1998
52 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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