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ラフェスタハイウェイスターとツインを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとツインの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   スズキ  ツイン
VS
11.8万円119万円
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中古車相場 9.5万円148.5万円
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177 中古車掲載台数 130
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jエアロパッケージ 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワースライドドア/バックモニタ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 60000km ETC i-stop 関東仕入 Bluetooth TV

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G エアロ Sキ- ナビTV Bカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD CD左Pドアスタッドレスタイヤ付きスペアキ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ 電動スライド

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 スマートキー ETC オートエアコン AW

    本体価格
    25.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ TV バックモニター ドラレコ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Mナビ/地デジ/Bluetooth/ドラレコ/パワスラ

    本体価格
    23.9万円

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関東
70
45.3万円
関西
23
38.5万円
東海
18
37.8万円
北海道
7
55.9万円
九州
20
35.8万円
東北
20
44.9万円
北陸・甲信越
17
38.9万円
中国
1
28.8万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
42
55.7万円
関西
21
44万円
東海
11
43.8万円
北海道
1
75万円
九州
22
42.1万円
東北
4
41.2万円
北陸・甲信越
6
44.7万円
中国
17
62.8万円
四国
6
67.1万円

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ラフェスタハイウェイスターとツインのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   スズキ  ツイン
199.2万円270万円 新車時価格 49万円139万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1997~1998 排気量(cc) 658
139~151 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 22~34km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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