| 日産 ラフェスタハイウェイスター | トヨタ クラウンエステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12.9万円～101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
25万円～234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る |
| 156台 | 中古車掲載台数 | 52台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとクラウンエステートの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | トヨタ クラウンエステート | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 372.8万円～441万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4835×1765×1510 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 1988～2997 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 160～280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | 9.2～11.4km/L |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン 11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12) |
ラフェスタハイウェイスターとクラウンエステートの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとクラウンエステートの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとクラウンエステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとクラウンエステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は156台、クラウンエステートの中古車は52台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
