| トヨタ マークX | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
17.6万円～789.8万円
マークXの相場表を見る |
中古車相場 |
12.9万円～108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
| 987台 | 中古車掲載台数 | 157台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークX | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| 238万円～561.6万円 | 新車時価格 | 199.2万円～270万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4730×1795×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4615×1750×1615 他 |
| 2499～3456 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 203～360 | 最高出力（馬力） | 139～151 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| 10.2～13km/L | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
|
スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン 魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。（2009.10） |
解説 |
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
マークXとラフェスタハイウェイスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークXとラフェスタハイウェイスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークXの中古車は987台、ラフェスタハイウェイスターの中古車は157台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
