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ランドクルーザー70とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
178万円980万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
263 中古車掲載台数 155
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD メモリーナビ/フルセグ ETC 社外ハンドル

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 30thアニバーサリー 4WD ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    567.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 後期型 リフトUP公認済

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD キーレス ETC TOYOTAグリル アルミ

    本体価格
    610万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD レザ―シートカバー ETC 4WD

    本体価格
    218.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD バックカメラ TV Bluetooth クルコン

    本体価格
    766万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 クルコン オートハブロック

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 純正ナロー DEAN16AW

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 黒半革 純正ナビ 1オナ 新車保証 下取 禁煙

    本体価格
    834.5万円

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    33.7万円

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    59.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ TV CD バックカメラ ETC

    本体価格
    101.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ ナビTV 両スラ左Pスラ Bモニタ キセノン

    本体価格
    47.1万円

関東
46
534.8万円
関西
20
616.7万円
東海
31
708.6万円
北海道
22
509.5万円
九州
74
501.7万円
東北
28
480.5万円
北陸・甲信越
13
479万円
中国
24
439.5万円
四国
5
428.5万円
地域別台数
関東
70
46.4万円
関西
16
34.4万円
東海
18
39.6万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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ランドクルーザー70とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   日産  ラフェスタハイウェイスター
360万円480万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2446~4163 排気量(cc) 1997~1998
115~231 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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