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ティグアンとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
49万円618万円
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中古車相場 9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
354 中古車掲載台数 147
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    本体価格
    238.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション アクティブ アドバンス 4WD 

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 純正ナビ 360°カメラ ACC シートヒーター

    本体価格
    234.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    389.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD ナビ デジタルメーター

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファースト エディション 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    409万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン アクティブインフォディスプレイ ACC LED

    本体価格
    247.3万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI アクティブ DiscoverProパッケージ

    本体価格
    349.9万円

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    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライドドア 3列シート ナビ ETC

    本体価格
    29万円

関東
144
326.4万円
関西
55
338.2万円
東海
36
305.6万円
北海道
28
288.3万円
九州
31
317.5万円
東北
13
290万円
北陸・甲信越
16
342.3万円
中国
23
358.6万円
四国
8
365.6万円
地域別台数
関東
58
47.6万円
関西
21
34.4万円
東海
18
39.9万円
北海道
10
54.5万円
九州
15
37.8万円
東北
14
49.4万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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ティグアンとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   日産  ラフェスタハイウェイスター
487.1万円653.2万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1497~1968 排気量(cc) 1997~1998
150~193 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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