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NT100クリッパーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとソニカの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ソニカ
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 7.5万円70万円
ソニカの相場表を見る
589 中古車掲載台数 61
  • 日産 NT100クリッパー 660キッチンカー 普通車登録 4WD

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ

    本体価格
    65万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー パワステ エアコン

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速MT・走行70km・三方開仕様

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 -5℃設定 中温 AT ETC ナビ 片側スライドドア 庫内灯

    本体価格
    169.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 半年保証付 走行2.3万キロ

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD メモリーナビゲーション ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 NT100クリッパー 1 移動販売車 キッチンカー

    本体価格
    194万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ETC フルセグナビ ドラレコ

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    14.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ ターボ 14インチ純正アルミ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ツインカムターボ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙・キーレス・ナビ・ETC車載器

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウン/16アルミ/純正エアロ/ナビ/TV

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS HID スマートキー ETC

    本体価格
    39.8万円

関東
124
91.4万円
関西
94
102.5万円
東海
56
89.2万円
北海道
27
90.7万円
九州
129
98.8万円
東北
61
86.4万円
北陸・甲信越
49
87.2万円
中国
26
86.9万円
四国
23
84.1万円
地域別台数
関東
6
40.4万円
関西
8
25.7万円
東海
16
30.1万円
北海道
2
33万円
九州
8
37万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
25.3万円
中国
6
47.9万円
四国
5
26.2万円

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NT100クリッパーとソニカのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ソニカ
81.2万円186.7万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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