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NT100クリッパーとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  スカイラインクーペ
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
502 中古車掲載台数 313
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 冷凍冷蔵車 AT車 4WD エアコンパワステ

    本体価格
    159万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キッチンカー 移動販売車

    本体価格
    169万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    113万円

  • 日産 NT100クリッパー 4WD-清掃深ダンプ 後方観音開き

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD MT・切替4WD・キャリィOEM・届出済未使用車

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 荷台マット

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 当社元サービス代車 ラジオプレーヤー付

    本体価格
    121万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC ヘッドライトレベライザー タイヤ山6分

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 未使用車

    本体価格
    115万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム USDM 後期

    本体価格
    72万円

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    本体価格
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    本体価格
    579.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 全塗装 オートマ 社外エアロ

    本体価格
    242万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP BOSEサウンド クロススピード19インチ

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS BカメラETC20AW車高調Pクラフトマフラー

    本体価格
    163万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP フルセグナビ/サンルーフ/橙革シート/ETC

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 修復歴無し・禁煙車・ナビ・TV・ドラレコ・

    本体価格
    291.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 1オーナー 6速MT BOSEサウンド 社外マフラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT GT-R仕様 2800キャブ タコアシ公認車 5速MT

    本体価格
    応談

関東
113
90.8万円
関西
77
109.9万円
東海
57
99万円
北海道
25
90.4万円
九州
113
103.4万円
東北
50
85.2万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
91.7万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
129
369.7万円
関西
19
435万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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NT100クリッパーとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  スカイラインクーペ
81.2万円186.7万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
46~50 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNT100クリッパーの中古車は502台、スカイラインクーペの中古車は313台掲載しています。
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