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NT100クリッパーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 12.9万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
503 中古車掲載台数 156
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ 三方開き

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD MT 車検整備含 荷箱 A/C  AB PS

    本体価格
    53万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ワンオーナー/ETC/4WD/5MT

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 4WD ナビ地デジ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 2WD AT

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 走行11203キロ エアコン パワステ ETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD キーレス パワーウィンドウ オートライト

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコンパワステ付

    本体価格
    63万円

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    35万円

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    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

関東
113
91.1万円
関西
75
111.6万円
東海
58
99.2万円
北海道
25
90.4万円
九州
117
102.2万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
37
85.3万円
中国
16
93.6万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
71
46.6万円
関西
16
34.4万円
東海
18
39.6万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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NT100クリッパーとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  ラフェスタハイウェイスター
81.2万円186.7万円 新車時価格 199.2万円270万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
46~50 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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