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NT100クリッパーとR1を比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとR1の中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スバル  R1
VS
23万円284万円
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中古車相場 9.8万円256.7万円
R1の相場表を見る
626 中古車掲載台数 94
  • 日産 NT100クリッパー (ベース) 

    本体価格
    52万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    59万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 純正FMAM デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 多目的ダンプ 高あおり仕様 3方開電動式 4WD 5速 新明和製強化ダンプ 電動油圧式 ETC

    本体価格
    157万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 低温 AT 菱重コールドチェーン -30℃設定 2コンプレッサー 90度ストッパー

    本体価格
    164万円

  • 日産 NT100クリッパー 1 移動販売車 キッチンカー

    本体価格
    194万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 3.8万km/1オーナー車/予防メンテ付

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車-25℃設定 AT車 日章冷凍 庫内温度確認済

    本体価格
    171万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ドライブレコーダー 3速オートマチック

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    40万円

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  • スバル R1 660 S ヘッドライト新品 リフレッシュ全塗装済

    本体価格
    152.8万円

  • スバル R1 660 R 車検整備付

    本体価格
    30万円

  • スバル R1 660 i 4WD 検2年 4WD キーレス CD フォグ アルミ CVT

    本体価格
    20万円

  • スバル R1 R  CVTフロア ABS  3ドア 

    本体価格
    28万円

関東
163
94.1万円
関西
111
96.4万円
東海
73
83.9万円
北海道
27
94.9万円
九州
101
84.4万円
東北
38
75.2万円
北陸・甲信越
48
90万円
中国
31
83.1万円
四国
34
78.3万円
地域別台数
関東
20
38.3万円
関西
10
45.5万円
東海
27
67.6万円
北海道
4
43.9万円
九州
16
54.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
40.4万円
中国
6
41.8万円
四国
5
37万円

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R1の中古車を探す

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NT100クリッパーとR1のカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スバル  R1
81.2万円186.7万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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