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NT100クリッパーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
618 中古車掲載台数 166
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT ワンオーナー ETC A/C

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアバッグ ABS デフロック

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    104万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT 禁煙車 SDナビ ETC Bluetooth CD再生

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 衝突軽減/AT/PW/キーレス/LED/荷台作業灯

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD/AC/PS/PW

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 NT100クリッパー キッチンカー 移動販売車 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 衝突軽減ブレーキ/オートマチック

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD キーレス付き

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
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    162.8万円

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    本体価格
    140.9万円

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    本体価格
    142.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    210万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エアロパーツ タイミングベルト交換済

    本体価格
    209.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    89.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIスポイラ STIレカロ 鍛造ホイール ナビ

    本体価格
    174.8万円

関東
138
91.6万円
関西
93
97.3万円
東海
61
90.6万円
北海道
33
80.9万円
九州
126
96.7万円
東北
59
91.6万円
北陸・甲信越
47
89.4万円
中国
33
86.1万円
四国
28
85.8万円
地域別台数
関東
60
157.6万円
関西
29
168.7万円
東海
31
168.9万円
北海道
17
202.2万円
九州
2
283万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
21
197.5万円
中国
2
258万円
四国
0
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NT100クリッパーの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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NT100クリッパーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
81.2万円186.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
46~50 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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