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C-HRとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  NT100クリッパー
VS
110.7万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
2580 中古車掲載台数 520
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 衝突軽減 ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    231.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正9インチナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 8型ナビ 全周囲 ETC LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII パノラミックビューモニター DAナビ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T DA Bモニター 前後ドラレコ LED アルミ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 モデリスタ 9型ナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ プッシュスタート/ハーフレザーシート

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突軽減ブレーキ ブルートゥース

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 純正ナビ・フルセグ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    186万円

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    60万円

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    58万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT ETC 4WD 最大積載量350kg

    本体価格
    99万円

関東
656
204.1万円
関西
290
209万円
東海
475
201.2万円
北海道
95
217.6万円
九州
434
199.2万円
東北
157
206.9万円
北陸・甲信越
172
206.1万円
中国
177
196.2万円
四国
124
207.6万円
地域別台数
関東
128
90.2万円
関西
73
114.4万円
東海
55
97.4万円
北海道
27
82.5万円
九州
115
102.4万円
東北
54
85.8万円
北陸・甲信越
37
83.8万円
中国
20
84.6万円
四国
11
76.9万円

C-HRの中古車を探す

NT100クリッパーの中古車を探す

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C-HRとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  NT100クリッパー
229万円315.5万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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