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NV100クリッパーとS1を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   アウディ  S1
VS
12万円456.3万円
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中古車相場 115万円430万円
S1の相場表を見る
1521 中古車掲載台数 19
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ キーレス ETC  電動格納ミラー 全席パワーウィンドウ リヤシート分割シート プライバシーガラス 障害物センサー オートライト ドライブレコーダー ABS 取り扱い説明書

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 車検R9.8 ラジオ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 NV100クリッパー DX ETC付き 両側手動ドア 車検R9年6月 

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD AM/FMラジオ USB 寒冷地仕様

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグ 全席パワーウィンドウ キーレス 電動格納ミラー プライバシーガラス リアシート分割シート 障害物センサー ETC 前後ドライブレコーダー ドアバイザー

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ AT・アイドリングストップ・届出済未使用車

    本体価格
    121.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビ車検2年含4WD

    本体価格
    43万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 禁煙車 社外SDナビ Bluetooth スライドドア インパネシフト 板キー

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GL セーフティパッケージ HR リース可 AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア 電動格納ミラー ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD

    本体価格
    81.8万円

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    198万円

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    本体価格
    199万円

関東
504
71.9万円
関西
320
67.1万円
東海
121
81万円
北海道
68
84.2万円
九州
195
71万円
東北
113
76.1万円
北陸・甲信越
68
89.7万円
中国
78
71.8万円
四国
54
85万円
地域別台数
関東
4
284万円
関西
9
281.2万円
東海
2
171.5万円
北海道
1
115万円
九州
2
182.5万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  NV100クリッパー   アウディ  S1
95.1万円159.8万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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