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NV100クリッパーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 262.8万円548万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 87
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD リモコンキー 純正ラジオ ドラレコ ETC

    本体価格
    125.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 チェアキャブ スロープタイプ DX 4人乗り・車イスベルト固定・禁煙車・8ナンバー・フル装備・

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 エアコン パワステ 集中ドアロック

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速車・純正ナビ&フルセグTV&Bluetooth&CD

    本体価格
    80万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 両側スライドドア キーレス バイザー マ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5速MT・ETC・Bluetooth・フォグランプ・社外アルミホイール・社外シフトノブ・カヤバサス・パワーウィンドウ・タイミングチェーン

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 4WD ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ・禁煙車・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・ブレーキサポート・ソナー・アイドリングストップ・車線逸脱警報・USBソケット・ETC・キーレスキー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 保証2年付き スピーカー付きラジオ ヘッドライトレベライザー 助手席エアーバック 2列目フルフラット

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79.8万円

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    330.5万円

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    485万円

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    本体価格
    308万円

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    338万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ベーシックPKG テクノロジーPKG Pガラス

    本体価格
    278万円

関東
533
73.7万円
関西
250
67.5万円
東海
109
89.2万円
北海道
57
86.2万円
九州
196
72.1万円
東北
83
81.6万円
北陸・甲信越
69
93万円
中国
56
79.5万円
四国
50
75.8万円
地域別台数
関東
25
378.7万円
関西
17
391.1万円
東海
9
376.4万円
北海道
5
351万円
九州
8
378.7万円
東北
4
451万円
北陸・甲信越
9
375.2万円
中国
9
392.8万円
四国
1
438万円

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NV100クリッパーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  Q3スポーツバック
95.1万円159.8万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
46~64 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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