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NV100クリッパーとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   AMG  Cクラス
VS
2.2万円456.3万円
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中古車相場 133万円678万円
Cクラスの相場表を見る
1550 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 1年保証 純正ナビ Bカメラ アームレスト ハイルーフ 4WD

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス/シートカバー/ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト 純正ラジオ ETC マニュアルエアコン 純正キーレス

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ナビ フルセグTV CD再生 Bluetooth対応 ABS Wエアバック エアコン 集中ドアロック ルーフキャリア キーレスエントリー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ナビTV/バックカメラ/HID/Eブレーキ

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ワンオーナー・禁煙車・記録簿・セーフティサポート・パートタイム4WD・オートライト・2nd発進・キーレス・プライバシーガラス・オーバーヘッドコンソール・保証書・取説

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 メモリーナビ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 FM/AMラジオ・ETC車載器・2nd発進切替・プラスチックバイザー・プライバシーガラス・ディーラーオプションハンガー受装着車

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ナビ 両側スライド 衝突軽減 ソナー

    本体価格
    106.4万円

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    本体価格
    179万円

関東
506
72.8万円
関西
268
70.7万円
東海
140
88.3万円
北海道
77
82.9万円
九州
271
72.6万円
東北
105
81.5万円
北陸・甲信越
71
91.8万円
中国
53
77.6万円
四国
59
81.2万円
地域別台数
関東
5
409.6万円
関西
2
678万円
東海
4
317.3万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
317万円
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスの中古車を探す

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NV100クリッパーとCクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   AMG  Cクラス
95.1万円159.8万円 新車時価格 1020万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
658 排気量(cc) 6208
46~64 最高出力(馬力) 457~507
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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