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NV100クリッパーとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
6.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 499.8万円890万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
1568 中古車掲載台数 8
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC・ドラレコ・ラプターライナー施工車

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 純正SDナビ フルセグTV

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 両側スライドドア・ヘッドライトレベライザ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス 運転席PW

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ブレーキサポート CDコンポ キーレス

    本体価格
    97万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    58.6万円

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    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 記録簿付

    本体価格
    625万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック ディーラー記録簿付き

    本体価格
    658万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 

    本体価格
    684万円

関東
527
80.8万円
関西
280
72.9万円
東海
177
98.3万円
北海道
88
85.2万円
九州
206
79.2万円
東北
106
87.2万円
北陸・甲信越
68
89.2万円
中国
67
76.8万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
6
665.3万円
関西
1
684万円
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9ヴォランテの中古車を探す

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NV100クリッパーとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
95.1万円159.8万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
658 排気量(cc) 5935
46~64 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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