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NV100クリッパーとZ3を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとZ3の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   BMW  Z3
VS
7.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
Z3の相場表を見る
1778 中古車掲載台数 65
  • 日産 NV100クリッパー DX 純正ラジオ ETC 防水シート フルフラット

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ PW/ハイルーフ/集中ドアロック/ナビ

    本体価格
    21万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD スクエア 特 選 車  エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 SDナビ CD DVD再生 Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ CD一体AM/FMラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    133.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 禁煙車 ABS ETC キーレス 5AGS車

    本体価格
    62.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ETC キーレス ブレーキサポート

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ アンドロイドナビBカメ 安全装置付

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    58万円

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  • BMW Z3 ロードスター 

    本体価格
    155万円

関東
624
81.9万円
関西
299
78万円
東海
216
99.9万円
北海道
91
85.2万円
九州
217
80.9万円
東北
137
89.8万円
北陸・甲信越
66
91.8万円
中国
81
90.3万円
四国
47
82.4万円
地域別台数
関東
33
116.7万円
関西
8
145.8万円
東海
7
87.2万円
北海道
2
78万円
九州
6
92.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
51.7万円
中国
4
137.7万円
四国
4
139万円

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Z3の中古車を探す

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NV100クリッパーとZ3のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   BMW  Z3
95.1万円159.8万円 新車時価格 348万円502万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1690×1275  他
658 排気量(cc) 1895~2979
46~64 最高出力(馬力) 140~231
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5~12.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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