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NV100クリッパーとF430を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとF430の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  F430
VS
15.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円4565万円
F430の相場表を見る
1401 中古車掲載台数 27
  • 日産 NV100クリッパー DX 社外ディスプレイオーディオ バック 

    本体価格
    81万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 令和3年式・75000km・7インチナビゲーション・フルセグTV・地デジ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・事業登録可・最大積載量350kg・AM・FM・集中ドアロック・マニュアルヒーター・マニュアルエアコン・無償保証

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD パートタイム4WD 5MT リフトアップ 柿本 改マフラー ディスプレイオーディオ 前後録画ドライブレコーダー ETC キーレス 大型ルーフコンソール ダッシュボードトレイ シートカバー ハイルーフ

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ETC ナビ TV

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 セーフティーパッケージ・5AGS 2ND発進・キーレス・前左右パワーウインドウ・エアバッグ・オーバーヘッドシェルフ・オートヘッドランプ・ETC・ドラレコ・取説・保証書・スペアキー有・車検2年受渡・事業用登録可

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4速AT セーフティー ナビPWキーレス 電格ミラー 後ソナー 横滑り防止 法人1オーナ記録簿

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ETC Bluetoothオーディオ メモリーナビ TV キーレス CD DVD 4WD 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビ・バックカメラ・ETC・被害軽減ブレーキ・インテリキー

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ハイルーフ ブレーキサポート ポータブルナビ CD AUX対応 ETC パワーウィンドウ 電動格納ミラー キーレス  横滑り防止装置 最大積載量350kg

    本体価格
    35.5万円

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    本体価格
    1678万円

関東
490
74.8万円
関西
261
67.8万円
東海
110
86万円
北海道
79
86.4万円
九州
196
68.8万円
東北
101
76.2万円
北陸・甲信越
70
89.3万円
中国
48
72.8万円
四国
46
83万円
地域別台数
関東
6
2018.5万円
関西
3
2100万円
東海
9
1573.4万円
北海道
1
---
九州
4
1425.3万円
東北
2
1470万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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NV100クリッパーとF430のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  F430
95.1万円159.8万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
658 排気量(cc) 4307~4308
46~64 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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