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NV100クリッパーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1451 中古車掲載台数 60
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 整備記録簿18枚有 ワンオーナー

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 法定整備付 ワーゲンバス仕様 ツートン ナビTV Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ワンオーナー 3速オートマ キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ガソリン インパネ4速AT ストラーダカー

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS 2nd発進 オーバヘッドコンソール スペアキー ABS Wエアバック 黒ナンバー 事業用登録OK 軽バン 軽箱

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD ワンオーナー/ エマージェンシーブレーキ/横滑り防止装置/リモコンドアロック/

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 2速発進モード・キーレス・4WD・ETC・

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 全塗装 社外アルミ AT AC PS エアB 両側スライドドア

    本体価格
    91万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ・社外アルミ・バンパーガード・スキッドプレート・コートテクトガラス・ウッドコンビステアリング・前後カメラドラレコ・メモリーナビ・フルセグTV・HDMI・バックカメラ・USB・ETC・純正タイヤ付属

    本体価格
    155.9万円

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    6980万円

関東
537
74.8万円
関西
249
68.7万円
東海
128
87万円
北海道
63
89.3万円
九州
203
73万円
東北
88
81.2万円
北陸・甲信越
73
90.8万円
中国
55
82.4万円
四国
55
76.3万円
地域別台数
関東
32
5859.3万円
関西
6
4100万円
東海
7
5362.6万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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日産  NV100クリッパー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
95.1万円159.8万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
46~64 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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