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NV100クリッパーとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとマスタングの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォード  マスタング
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 75.5万円1920万円
マスタングの相場表を見る
1591 中古車掲載台数 164
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 純正ラジオ/禁煙車/キーレス/5MT/

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー スロープタイプ スロープタイプ

    本体価格
    113万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5MT クラッチ新品 前席PW キーレス

    本体価格
    51万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 4WD 純正ナビ・TV エマ-ジェンシ-ブレ-キ ハイビ-ムアシスト シートヒ-タ-

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 衝突軽減B 純正CDオーディオ キーレス

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 禁煙車 エマブレ 純正ナビ 前ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 車両認定評価書付・オーディオ・ETC・両側スライドドア・FM・AM・運転席助手席エアバック・キーレス・パワステ・ABS・MTモード付・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ETC2.0 社外ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 社外アルミホイール キーレス 4AT エアコン 運転席&助手席パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    82.8万円

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    1920万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    498万円

関東
544
72.6万円
関西
276
70.8万円
東海
136
89.4万円
北海道
76
84.3万円
九州
264
72.5万円
東北
106
81.3万円
北陸・甲信越
71
91万円
中国
56
77.8万円
四国
62
77.7万円
地域別台数
関東
69
475.1万円
関西
18
549.1万円
東海
48
497.2万円
北海道
1
228万円
九州
12
620.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
712.5万円
中国
11
715.6万円
四国
2
256.5万円

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日産  NV100クリッパー   フォード  マスタング
95.1万円159.8万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
658 排気量(cc) 2260~5200
46~64 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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