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NV100クリッパーとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1601 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4AT Bluetooth ETC 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 前後ドラレコ 電動格納ミラー パワーウィンドウ キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    84.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 2速発進モード エマージェンシーB 社外ナビ Bluetooth対応 ETC キーレス 車検整備付

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ハイルーフ/エマージェンシーブレーキ/オーバーヘッドコンソール/全席パワーウインドウ/純正オーディオ/両側スライドドアコーナーセンサー/CD/AUX/オートライト/禁煙

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ カロッツェリアSDナビ(AVIC-RZ114) バックカメラ ETC キーレス パワ-ウインドウ エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 両側スライドドア 純正キーレス フルフラットシート寒冷地仕様車 オートマッチックハイビーム サポカー ABS 横滑り防止装置 レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ オートギヤシフト2nd発進

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速オートマ 社外ナビ

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD リースプラン 月々24530- ワンオーナー 純正メモリーナビ バックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    114万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    38.4万円

関東
548
73万円
関西
277
70.8万円
東海
137
88.2万円
北海道
76
84.2万円
九州
265
72.4万円
東北
107
81.2万円
北陸・甲信越
73
89.6万円
中国
54
76.3万円
四国
64
79.8万円
地域別台数
関東
2
38万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
29万円

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NV100クリッパーとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  シビックハイブリッド
95.1万円159.8万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
46~64 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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