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NV100クリッパーとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとNXクーペの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  NXクーペ
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 24.2万円200万円
NXクーペの相場表を見る
1394 中古車掲載台数 3
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ジャングルグリーン全塗装済/全国保証1年付/衝突軽減ブレーキ/新品ヴェルザンディ14インチアルミ/パークセンサー/新品マックストレックRTタイヤ/フォグランプ/キーレスキー

    本体価格
    149.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン エアコン・パワステ

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 修復歴無し レーダーブレーキサポート ETC コーナーセンサー キーレス 電格ミラー オーバーヘッドコンソール 前席パワーウィンドウ ルーフキャリア オートマチックハイビーム

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    120.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 寒冷地仕様車/4WD

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 車検整備付き ETC 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト 盗難防止装置 パワーウィンドウ 運転席助手席エアバック ABS エアコンクーラー パワステ キーレス

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し 2nd発進モード キーレス 前後ドライブレコーダー スライドドア 最大積載量350kg ABS

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ CDチューナー エマブレ ドラレコ ハロゲン 走行約6.2万km キーレスエントリー 横滑り防止装置 マニュアルエアコン 車線逸脱警報装置 ハロゲンヘッドライト 電動格納ドアミラー 全席パワーウインドウ ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 禁煙車 メタルキー マニュアルエアコン ETC AM/FMラジオ

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
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    78万円

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    本体価格
    24.2万円

  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA AT

    本体価格
    200万円

関東
538
73.4万円
関西
236
67.8万円
東海
112
87.8万円
北海道
61
83.4万円
九州
190
71.9万円
東北
85
80万円
北陸・甲信越
66
91.4万円
中国
55
79.2万円
四国
51
76.6万円
地域別台数
関東
2
51.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  NV100クリッパー   日産  NXクーペ
95.1万円159.8万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
658 排気量(cc) 1497~1838
46~64 最高出力(馬力) 94~140
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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