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NXクーペとカルタスセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NXクーペ   スズキ  カルタスセダン
VS
145.8万円
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中古車相場 33万円
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1 中古車掲載台数 1
  • 日産 NXクーペ 1.5 Tバールーフ タイプB 

    本体価格
    145.8万円

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  • スズキ カルタスセダン 1.5 FS 5速マニュアル カセットデッキ エアコン

    本体価格
    33万円

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NXクーペとカルタスセダンのカタログ情報を比較する

日産  NXクーペ   スズキ  カルタスセダン
113.6万円206.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ セダン
4140×1680×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1690×1390
1497~1838 排気量(cc) 1493~1590
94~140 最高出力(馬力) 97~115
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
11~17.4km/L 10.15モード燃費 13~19km/L

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
解説

長年熟成し続けた名モデル

カルタスはS63年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、H10年以降は1クラス上の車格をメインにしたクルマとなった。H7年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。4ドアセダンやワゴンも設定され、エンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。このクレセントがH10年のマイナーチェンジ時に、車名をカルタスに統一。リッターカー、カルタスは廉価なカルタスMとして3ドアハッチバックのみとなった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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