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NV100クリッパーとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   日産  セドリックセダン
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 65万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 38
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 純正ラジオ マニュアルエアコン 純正キー

    本体価格
    57.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    96万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ  衝突軽減装置 横滑り防止装置 レーンキープアシスト 障害物センサー 電動電格ミラー オートライト リアヒーター キーレス CD 両側スライドドア ドアバイザー 点検整備記録簿

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ・ナビ・CD・リアカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    114万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ セフティサポート 4AT キーレス CDステレオ PW 電格ミラー プライバシーガラス ETC ドラレコ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト 純正ラジオ マニュアルエアコン 純正キーレス

    本体価格
    56.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 令和1年式・97000km・4AT・4速オートマ・事業用登録可・キーレスエントリー・パワーウィンドウ・電動格納式ミラー・オーバーヘッドシェルフ・純正ラジオ・AM・FM・マニュアルエアコン・1カ月無償保証

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    94万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続可 ラジオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ キー

    本体価格
    62.5万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    154.8万円

関東
532
73.6万円
関西
246
68.1万円
東海
112
87.7万円
北海道
62
81.8万円
九州
191
71.8万円
東北
84
81万円
北陸・甲信越
61
90.6万円
中国
55
78.3万円
四国
49
77.3万円
地域別台数
関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
219.7万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円

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NV100クリッパーとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  セドリックセダン
95.1万円159.8万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2960
46~64 最高出力(馬力) 85~160
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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