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NV100クリッパーとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとアリオンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  アリオン
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 38万円229.8万円
アリオンの相場表を見る
1445 中古車掲載台数 30
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 禁煙車 板キー インパネAT

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2速発進 ハイルーフ 5AGS キーレス 衝突軽減システム エアコン パワステ 盗難防止装置 光軸ダイヤル レーンアシスト 障害物センサー 取説 軽貨物 黒ナンバー 事業用登録可

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 5速オートギヤシフト エマージェンシーブレーキ キーレス CDオーディオ ドラレコ パワーウィンドウ エアコン パワステ 電動格納ドアミラー 社外アルミホイール マット&バイザー

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進・Pソナー・AUTOライト・プライバシーガラス・オーバーヘッドシェルフ・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 修復歴無 ETC 2nd発進 キーレスキー オーバーヘッドコンソール フルフラット 横滑り防止装置 ドアバイザー パワーウィンドウ 盗難防止システム 積載量350キロ レベライザー タイミングチェーン式

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC キーレス エマージェンシーブレーキ レンタアップ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4速オートマ デュアルカメラブレーキサポート ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ 12インチAW 電格ミラー リヤヒーター キーレス リヤスポ

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 移動販売車 キッチンカー ケータリング 

    本体価格
    175万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 インパネオートマ車・エアコン・パワステ・ABS・エアーバッグ・ETC・フロアマット付き・新車保証書・取説あり

    本体価格
    68.6万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    172.7万円

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    本体価格
    139万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    94.8万円

関東
528
74.2万円
関西
251
68.3万円
東海
126
87.2万円
北海道
65
86.3万円
九州
204
72.1万円
東北
86
80.2万円
北陸・甲信越
77
92.7万円
中国
53
82.6万円
四国
55
74.8万円
地域別台数
関東
10
124.7万円
関西
5
112.4万円
東海
3
150.6万円
北海道
3
131.4万円
九州
1
123.8万円
東北
1
93万円
北陸・甲信越
5
162.6万円
中国
2
160.7万円
四国
0
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NV100クリッパーとアリオンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  アリオン
95.1万円159.8万円 新車時価格 168万円278.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
46~64 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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