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NV100クリッパーとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  タウンエーストラック
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 50万円645万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1412 中古車掲載台数 110
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正メモリーナビ/ワンセグTV・オーバーヘッドシェルフ・ETC車載器・キーレスエントリー・電動格納ミラー・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ターボ 4AT ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 両側スライドドア キーレスエントリー パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス ダブルエアバッグ ABS

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ  衝突軽減装置 横滑り防止装置 レーンキープアシスト 障害物センサー 電動電格ミラー オートライト リアヒーター キーレス CD 両側スライドドア ドアバイザー 点検整備記録簿

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 修復歴なし 両側スライドドア ドアバイザー プライバシーガラス エアバック エアコン 軽自動車 整備保証付

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 1オーナー 4速AT キーレス パワ-ウィンドウ  プライバシーガラス ドアバイザー ABS 助手席エアバック FM AMラジオ 取扱説明書 保証書 事業用登録可

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ ETC 集中ドアロック ABS オートマ

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ キーレスキー パワーウィンドウ 電動格納ミラー オーバーヘッドコンソール フルフラットシート タイミングチェーン 積載量350kg プライバシーガラス

    本体価格
    75.5万円

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    83.6万円

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    本体価格
    365.8万円

関東
535
73.9万円
関西
254
67.7万円
東海
112
88.2万円
北海道
59
85.2万円
九州
196
72万円
東北
83
81.6万円
北陸・甲信越
67
92.3万円
中国
56
79.6万円
四国
50
75.8万円
地域別台数
関東
30
254.6万円
関西
26
229.4万円
東海
16
247.1万円
北海道
6
428.3万円
九州
11
267万円
東北
2
142.7万円
北陸・甲信越
11
241.5万円
中国
3
194万円
四国
5
153.4万円

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  タウンエーストラック
95.1万円159.8万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
658 排気量(cc) 1495~1496
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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