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NV100クリッパーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  オーリス
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
1489 中古車掲載台数 142
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 エアコン/パワステ/キーレス/オートマ車

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス・Pガラス・走行1.5万km

    本体価格
    99.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC キーレス エマージェンシーブレーキ レンタアップ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 車中泊仕様 ポータブルバッテリー搭載車

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    61万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ オートマ2WDハイルーフ修復歴無し

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 修復歴無し・禁煙車・ケンウッドナビ・フルセグ・CD・DVD・バックカメラ・エマージェンシーブレーキ・キーレス・オーバーヘッドシェルフ・ライトレベライザー・両側スライドドア・フルフラットシート・5AGS

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 純正ナビ(TV/BT/FM/CD) 4WD

    本体価格
    131万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4WD ターボ PW 純正SDナビ/CD&フルセグTV キーレス ETC ライトレベライザー プライバシーガラス ハイルーフ

    本体価格
    58.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4WD・ETC・エマージェンシーブレーキ・社外LEDヘットライト・電動格納ミラー・バックソナー・ターボ車・ハイルーフ

    本体価格
    65万円

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    96万円

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    85.8万円

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    115.4万円

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    155.8万円

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    本体価格
    154万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンセグBluetooth ETCスマートキー メモリーナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ オーリス オーリス ハイブリッド 

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ オーリス 150X トヨタ認定中古車 ワンオーナー車

    本体価格
    66.2万円

関東
545
74.6万円
関西
264
68.1万円
東海
132
85.7万円
北海道
64
88.6万円
九州
204
72.8万円
東北
92
81万円
北陸・甲信越
74
90.9万円
中国
59
81.7万円
四国
55
76.3万円
地域別台数
関東
42
101.4万円
関西
15
89.4万円
東海
26
87.8万円
北海道
10
91.2万円
九州
15
83.3万円
東北
13
100.3万円
北陸・甲信越
12
83.9万円
中国
6
81万円
四国
3
96.7万円

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  オーリス
95.1万円159.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
46~64 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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