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NV100クリッパーとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 119
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 リモコンキー ルーフキャリア オートライト 2nd発進 フロントパワーウィンドウ USB

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    33万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検2年 整備点検 保証 純正ラジオ 最大積載量350kg 集中ロック 両スライドドア エアコン エアバッグ ドアミラー ドアバイザー フルフラット 取説

    本体価格
    27万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ワンオーナー ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    31万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 全国対応1年保証付き ラジオ ETC キーレス パワーウィンドウ マニュアルエアコン ハイルーフ 5AGS

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 車中泊車 ソロキャンプ キャンピングカー

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ MT車 純正オーディオ 点検記録簿 後席フィルム加工 純正ラバーマット ドアバイザー フルフラット ハイルーフ 両側スライドドア ライトレベライザー 取説

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD キーレス 前パワーウィンドウ 電動格納ミラー 衝突被害軽減ブレーキ ETC プライバシーガラス クリアランスソナー ハロゲンライト 4AT 記録簿

    本体価格
    51.4万円

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    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ ナビTV360°カメラ黒革デジタルメーター

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 認定中古車 ディーゼルエンジン

    本体価格
    358万円

関東
532
73.9万円
関西
252
67.4万円
東海
109
89.2万円
北海道
56
85.9万円
九州
196
72.1万円
東北
83
81.6万円
北陸・甲信越
69
93万円
中国
55
80万円
四国
50
75.8万円
地域別台数
関東
43
250.1万円
関西
26
307.8万円
東海
13
231.4万円
北海道
5
124万円
九州
11
238万円
東北
6
225.5万円
北陸・甲信越
11
258万円
中国
1
278万円
四国
3
273.7万円

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NV100クリッパーとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
95.1万円159.8万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~64 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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