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パサートヴァリアントと508SWを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントと508SWの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   プジョー  508SW
VS
25万円518万円
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中古車相場 23.8万円488万円
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188 中古車掲載台数 70
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    本体価格
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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
    518万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン R7/6車検

    本体価格
    137.1万円

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    本体価格
    124万円

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関東
82
228.7万円
関西
30
190万円
東海
20
183.2万円
北海道
3
224万円
九州
18
231.6万円
東北
10
229.9万円
北陸・甲信越
12
212.1万円
中国
8
298.8万円
四国
5
321.7万円
地域別台数
関東
28
224.8万円
関西
14
284.7万円
東海
18
307.8万円
北海道
1
239万円
九州
0
---
東北
6
152.7万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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パサートヴァリアントと508SWのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   プジョー  508SW
349万円683.8万円 新車時価格 442万円756.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1394~1984 排気量(cc) 1598~1997
150~220 最高出力(馬力) 177~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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