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NV100クリッパーとup!を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   フォルクスワーゲン  up!
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
1532 中古車掲載台数 235
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 純正ナビ フルセグ Bluetooth キーレス

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ベージュ/マッドブラウンII/新品社外14AW

    本体価格
    107.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 車検/令和9年3月ナビ/TV/ETC/キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 エマージェンシーブレーキパッケージ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    87万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ キーレス 前PW 電格ミラー プライバシー

    本体価格
    84.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビETC ワンセグTV キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 セーフティPKG キーレス

    本体価格
    102.8万円

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  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション 

    本体価格
    78万円

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    66.8万円

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    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats プレミアムサウンドシステム 純正アルミ

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC/電格ミラー/純正オーディオ

    本体価格
    27.9万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! ワンオーナー

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション 正規ディーラー車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6MT キーレス CD ETC AW

    本体価格
    85万円

関東
519
81万円
関西
266
72.7万円
東海
171
98.5万円
北海道
87
86.9万円
九州
203
79万円
東北
105
87.3万円
北陸・甲信越
64
91.5万円
中国
68
77.2万円
四国
49
76.4万円
地域別台数
関東
68
97万円
関西
36
100.4万円
東海
38
98.9万円
北海道
16
76.4万円
九州
31
69.2万円
東北
15
75.3万円
北陸・甲信越
14
74万円
中国
13
78.2万円
四国
4
67.1万円

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日産  NV100クリッパー   フォルクスワーゲン  up!
95.1万円159.8万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
658 排気量(cc) 999
46~64 最高出力(馬力) 75~116
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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