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エレメントとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エレメントとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  エレメント   日産  シーマハイブリッド
VS
23.8万円224.5万円
エレメントの相場表を見る
中古車相場 45.5万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
80 中古車掲載台数 72
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD チッピング塗装 夏冬タイヤLEDバー

    本体価格
    150万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サンセットオレンジ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    100万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ブロックタイヤHDDナビTV&BカメラUSDM

    本体価格
    70万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD メモリーナビ禁煙バクガードBluetoothBカメ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ・TV・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    79万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ワンオーナー SDナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー/サンルーフ/本革/後席VIP仕様

    本体価格
    129万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR純ナビ地デジBモニBOSE本革シート記録8枚

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    110万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G エアー革・リアモニター・全シートヒーター

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ BOSEサウンド 後席シアター

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 法人1オーナー車・後期・アラウンドビュー

    本体価格
    130万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/後席VIP/衝突軽減/レーダーC

    本体価格
    195万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ 黒本革シート 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ BOSEサウンド 黒革シート

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/BOSEシステム/後席VIP/黒本革

    本体価格
    134万円

関東
23
105.9万円
関西
17
77.9万円
東海
8
71.5万円
北海道
7
95.5万円
九州
14
112.9万円
東北
4
88万円
北陸・甲信越
6
101.5万円
中国
0
---
四国
1
159.8万円
地域別台数
関東
45
157.6万円
関西
9
211.7万円
東海
8
155.9万円
北海道
0
---
九州
4
143.4万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
4
389.5万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円

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エレメントとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  エレメント   日産  シーマハイブリッド
272万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4300×1815×1790 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2354 排気量(cc) 3498
160 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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