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NV350キャラバンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとCTSの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   キャデラック  CTS
VS
49万円618万円
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中古車相場 48.2万円798万円
CTSの相場表を見る
1048 中古車掲載台数 29
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 検8年3月・リアスライドガラス・Bカメラ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ ワンオーナー 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5MT ドライブレコーダー

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV350キャラバン RVビッグフット ACSリトルノオクタービア FFヒーター ソーラーパネル 100V冷蔵庫

    本体価格
    453万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス 5速インパネオートマ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基 オートステップ

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ メモリーナビBカメラETC社外16AWエマブレ

    本体価格
    241万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ 全方位モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 当店下取メンテンナンス車両社外アルミD車

    本体価格
    278万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車/後期最終型/禁煙車/本革/BOSE

    本体価格
    94万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 衝突軽減 ACC 純ナビTV 360カメラ HUD

    本体価格
    247.5万円

  • キャデラック CTS エレガンス ディーラー車/SR/黒革/BOSE

    本体価格
    200万円

  • キャデラック CTS 28 

    本体価格
    59万円

関東
480
194.4万円
関西
166
171万円
東海
157
207.8万円
北海道
48
207.7万円
九州
51
208万円
東北
50
232.4万円
北陸・甲信越
61
197.2万円
中国
25
159.3万円
四国
10
213.2万円
地域別台数
関東
13
212万円
関西
3
490.3万円
東海
4
130.8万円
北海道
0
---
九州
4
72.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
247.5万円
中国
4
231万円
四国
0
---

NV350キャラバンの中古車を探す

CTSの中古車を探す

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NV350キャラバンとCTSのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   キャデラック  CTS
189.4万円432.3万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1998~2488 排気量(cc) 1998~6162
129~147 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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