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NV350キャラバンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
16.8万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
945 中古車掲載台数 27
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ SDナビ 電動ドア エアロ 禁煙車 ベットKIT 車中泊 キャンピング仕様 FFヒーター サブバッテリー インバーター サイドステップ 防虫ネット ETC シートヒーター フルセグ BLuetooth 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 3人乗り

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 社外ナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ キーレス 車いす2名+8名乗車 車いすリフト ステップ 2基積 車検 2年付 福祉装備点検済 全国対応1年故障保証 福祉車両 修復歴無し

    本体価格
    236万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック 5ドア 6人乗り ホワイトレタータイヤ プライバシーガラス 両側カットガラス フォグランプ ヘッドライト レベライザー 助手席エアバッグ 電動ミラー ETC エアコン キーレスエントリー

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 軽油 ディーゼル 福祉車両 車いす移動車

    本体価格
    140.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 純正SDナビ

    本体価格
    247.4万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 後期型 エマブレ付き 6人乗り スライドドア小窓 社外ナビブルートゥース ドラレコ バックカメラ ETC ガソリン車 キーレス

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 4WD ディーゼル 純正7型ナビ フルセグTV バックカメラ ETC デジタルインナーミラー型前後ドラレコ LEDヘッドライト フロントフォグ リアヒーター/クーラー プッシュスタート

    本体価格
    288.5万円

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    本体価格
    75万円

関東
410
195.4万円
関西
178
192.7万円
東海
100
205.8万円
北海道
52
203.7万円
九州
59
212.4万円
東北
49
225.6万円
北陸・甲信越
63
205.6万円
中国
22
178.1万円
四国
12
202.6万円
地域別台数
関東
15
119.8万円
関西
4
131.2万円
東海
4
100.5万円
北海道
0
---
九州
2
101.5万円
東北
1
113.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
79.8万円

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日産  NV350キャラバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
189.4万円432.3万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1998~2488 排気量(cc) 2997
129~147 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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