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NV350キャラバンとMAXを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとMAXの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  MAX
VS
51.8万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 5.8万円76.8万円
MAXの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 車検R8年3月16日Tチェーン式エンジ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC Bカメラ ディーラー記録簿 フォグ

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 純正ナビ アラウンドビューモニター 助手席エアバッグ エマージェンシーブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 5ドアバン2.0DX EX-PKG ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 リフター付バン エマージェンシーブレーキ付 DX ロングボディ 和光工業パワーリフト付 最大昇降能力400kg 荷室板張り エマージェンシーブレーキ 社外ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    279万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビBカメラETC エマブレ 法人1オ-ナ記録簿 Tチェ-ン

    本体価格
    142.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ETC・ドラレコ・Bカメラ・純正ナビフルセグTV・エマージェンシーブレーキ・ルーフキャリア・EXパック

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ プッシュスターター 助手席エアB Bluetooth対応ナビ 360°アラウンドビューモニター E/gスターター フルエアロ 純正15インチAW エマージェンシーブレーキ OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    233万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター

    本体価格
    198万円

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    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ MAX 660 L 5MT

    本体価格
    5.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    19.9万円

関東
494
192.2万円
関西
213
189.5万円
東海
153
202.2万円
北海道
45
200.1万円
九州
64
210.5万円
東北
54
254.8万円
北陸・甲信越
58
209.7万円
中国
25
209.3万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
27.4万円
九州
3
21.5万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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MAXの中古車を探す

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NV350キャラバンとMAXのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  MAX
189.4万円432.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1998~2488 排気量(cc) 659
129~147 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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