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NV350キャラバンとMAXを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとMAXの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  MAX
VS
65万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
970 中古車掲載台数 15
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Wエアコン電動ミラーNO.65

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD フルセグ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    338万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベットキット/エアサス/11型ナビ/電動ドア

    本体価格
    380万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ユーザー買取 キーフリープッシュスタート 社外ナビ フルセグ ETC レザー調シートカバー 外AW&Wレタータイヤ

    本体価格
    162万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター エマージェンシーブレーキ ルーフキャリア ETC

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ブレーキサポート ワンオーナー 修復無し

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正オーディオ ETC 両側スライドドア 荷室フラット

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ 記録簿 アラウンドビュー 左パワースライド 純正アルミ LEDヘッドライト インテリキー ナビ 地デジ ドライブレコーダー Bluetooth ETC 横滑り防止 衝突軽減 AC100V リアヒータークーラー スペアキー

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD 福祉車両/ディーゼルターボ/4WD/車イス2基仕様/ワンオーナー/禁煙車/4WD/snowモード付/ヒートアップスイッチ/バックカメラ/Wエアコン/ウォークスルー

    本体価格
    213.8万円

  • 日産 NV350キャラバン スーパーロングワイドDXターボ エアコン パワステパワーウインドウ エアバック

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 Ri タエアロ MTモード付 アルミホイール スペアキー

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    28万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

関東
457
191.8万円
関西
162
199.3万円
東海
110
218.4万円
北海道
47
210.2万円
九州
57
225万円
東北
39
246万円
北陸・甲信越
61
207.5万円
中国
28
207.7万円
四国
9
232万円
地域別台数
関東
3
18万円
関西
2
21.3万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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MAXの中古車を探す

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NV350キャラバンとMAXのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ダイハツ  MAX
189.4万円432.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1998~2488 排気量(cc) 659
129~147 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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