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NV350キャラバンとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
65万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 2338万円3680万円
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1006 中古車掲載台数 22
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD サビ少ない本州車両・寒冷地仕様・走行86260km・Rヒータークーラー・キャンピング登録・OGUShowベットキット・社外ナビ・Bカメラ・Bluetooth・TV・ETC・前後ドラレコ・LEDヘッドライト・1年保証付

    本体価格
    300万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ベッドキット メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 後期フェイス仕様 全塗装済 ベッドキット 純正ナビ TV 社外アルミ ETC LEDヘッドライト フォグライト エンジンプッシュスタート インテリキー リアエアコン/ヒーター 4WD

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ETC・ドラレコ・Bカメラ・純正ナビフルセグTV・エマージェンシーブレーキ・ルーフキャリア・EXパック

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 低床 5人乗 純正SDナビ ETC

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ Eブレーキ アラウンドビューM   ETC  LEDライト 純正ナビ・フルセグTV  純正ドラレコ 純正アルミホイール

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ Eブレーキ記録簿付き NO.23

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ エアコン パワステ   ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NV350キャラバン バンテック製 アストラーレCC1ビーナス 1オーナー禁煙 ナビ S&Bカメラ リチウム300Ah C-TEK 1500Wインバーター 電圧計 後席TV Rスピーカー 12Vクーラー FF 走行時リアクーラー&ヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ ソーラー

    本体価格
    939.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    2390万円

関東
454
194.2万円
関西
184
193.8万円
東海
118
212.1万円
北海道
48
203.5万円
九州
60
221.8万円
東北
40
252.2万円
北陸・甲信越
62
204.1万円
中国
31
205.4万円
四国
9
233.1万円
地域別台数
関東
8
2865.9万円
関西
3
3045万円
東海
6
3065.8万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
189.4万円432.3万円 新車時価格 3590万円3730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1998~2488 排気量(cc) 6262
129~147 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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