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NV350キャラバンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとパンダの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フィアット  パンダ
VS
67万円939.8万円
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中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
985 中古車掲載台数 178
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 中温冷凍バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC  バックモニター サーモキング冷凍機

    本体価格
    259.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック ナビBカメラETC キーレスPW 電格ミラ- エマブレ 前後ドラレコ 法人1オーナ記録簿 Tチェ-ン

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0ガソリン車 冷蔵冷凍車 -5℃設定 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ Eブレーキ記録簿付き NO.23

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ プッシュスターター 助手席エアB Bluetooth対応ナビ 360°アラウンドビューモニター E/gスターター フルエアロ 純正15インチAW エマージェンシーブレーキ OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 純正ナビ・フルセグ・BTオーディオ・ETC・ドラレコ・Bカメラ・リヤクーラー・リヤヒーター・エマージェンシーブレーキ・電動格納ミラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 車いす移動車 福祉車両 車いす2台固定装置付 リアエアコン バックカメラ 電動格納ミラー リアヒーター スライドドア リアリフト パワーウインドウ パワステ 10人乗り 事故歴なし

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ベッドキット 純正ナビ アラウンドビューモニター フルセグテレビ Bluetooth接続可 衝突軽減ブレーキ オートエアコン リアクーラー リアヒーター ETC 横滑り防止

    本体価格
    286.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 衝突軽減ブレーキ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    215.1万円

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    本体価格
    111.7万円

関東
456
191.9万円
関西
171
195.8万円
東海
113
217.2万円
北海道
49
208.6万円
九州
55
223.9万円
東北
40
242.4万円
北陸・甲信越
60
212万円
中国
31
210.6万円
四国
10
238.4万円
地域別台数
関東
61
103.8万円
関西
36
103.9万円
東海
31
134.2万円
北海道
3
66.4万円
九州
21
93.1万円
東北
8
51.9万円
北陸・甲信越
9
120.2万円
中国
6
65.6万円
四国
3
56.6万円

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NV350キャラバンとパンダのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フィアット  パンダ
189.4万円432.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1998~2488 排気量(cc) 875
129~147 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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