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NV350キャラバンとH3を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ハマー  H3
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 95万円278万円
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966 中古車掲載台数 49
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 修復歴無し

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック ETC ナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD Rエアコン・Rヒーター・アラウンドビュー・LEDヘッドランプ&テールランプ・LEDフォグランプ・ベッドキット・床張り・ナビ・TV・ドラレコ・ETC・オートクロージャー(スライド&バックドア)・

    本体価格
    408万円

  • 日産 NV350キャラバン アネックス コンポーザー ポップアップルーフ/1オーナー/FFヒーター/ナビサブ切替スイッチ/シンク/走行充電器/外部充電器/外部電源/サブバッテリー/衝突軽減ブレーキ/SDナビ/ETC/ドライブレコーダー/

    本体価格
    479.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット  リアエアコン  ワンセグTV

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    140万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 1年保証 後期型 禁煙車 ディーゼルターボ パナソニック製ナビ バックカメラ Bluetooth AUX CD/SD ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 Wエアバック

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車椅子2名仕様/Rリフター/オートステップ

    本体価格
    222万円

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    本体価格
    応談

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  • ハマー H3 タイプG 4WD 三井物産正規ディーラー車フルノーマル黒革シートサンルーフETC

    本体価格
    145.5万円

関東
452
192.2万円
関西
162
198.4万円
東海
111
218.5万円
北海道
47
210.6万円
九州
58
226.2万円
東北
39
246万円
北陸・甲信越
60
204.6万円
中国
28
207.7万円
四国
9
232万円
地域別台数
関東
23
174.8万円
関西
4
195.7万円
東海
4
167.7万円
北海道
2
221.5万円
九州
10
186.3万円
東北
2
163.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
2
218万円
四国
0
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NV350キャラバンの中古車を探す

H3の中古車を探す

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NV350キャラバンとH3のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ハマー  H3
189.4万円432.3万円 新車時価格 449.4万円685万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1998~2488 排気量(cc) 3460~5327
129~147 最高出力(馬力) 223~305
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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