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NV350キャラバンとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとRX-7の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  RX-7
VS
58.3万円540万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 349万円1520万円
RX-7の相場表を見る
1017 中古車掲載台数 60
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様ナビBカメラETC後ヒ-タ電格エマ

    本体価格
    170.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/エンジンスターター

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ バージョンブラック ロングボディ バックモニター エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    248.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ALPINEナビ 全方位カメラ

    本体価格
    417.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    341.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビTVバックカメラ

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ メモリーナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 後期仕様カスタム/全塗装/ナビTV/ETC

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リアヒーター

    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    495万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 

    本体価格
    500万円

関東
448
173.8万円
関西
158
165.7万円
東海
142
201.4万円
北海道
60
206.6万円
九州
64
188.6万円
東北
50
199.4万円
北陸・甲信越
55
170.6万円
中国
25
166.3万円
四国
15
235.2万円
地域別台数
関東
18
622.4万円
関西
11
475.4万円
東海
7
692.1万円
北海道
1
---
九州
3
702.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
512.3万円
中国
14
576.5万円
四国
3
459.3万円

NV350キャラバンの中古車を探す

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NV350キャラバンとRX-7のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  RX-7
189.4万円432.3万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1998~2488 排気量(cc) 1308
129~147 最高出力(馬力) 255~280
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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