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NV350キャラバンとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとファミリアセダンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ファミリアセダン
VS
65万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
917 中古車掲載台数 7
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ラジオ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ VDC

    本体価格
    239万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ バックカメラ ETC キーレス 衝突回避軽減 横滑り防止装置 盗難防止装置 トラクションコントロール 両側スライドドア パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 1.2t 標準ロング 3/6人乗り 5ドア 2WD ガソリン車 純正ナビTV/バックカメラ/エマブレ/LEDヘッドライト/キーレスエントリー/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 リフター付バン エマージェンシーブレーキ付 DX ロングボディ 5ドア 低床 6人乗 PG付 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ CD・DVD再生 Bluetooth フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ ETC LEDヘッドライト リヤクーラー&ヒーター インテリジェントキー

    本体価格
    249万円

  • 日産 NV350キャラバン OMC ボギー 1000Wインバーター FFヒーター シンク

    本体価格
    331万円

  • 日産 NV350キャラバン 4ドアバン2.5チェアキャブ車いす3名 8名 エマブレ ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    285万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ナビ アラウンドビュー 電動固定式 ドラレコ 可倒式手すり

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGXエマージェンシーブレーキパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ SDナビ・フルセグTV ETC Bカメラ ドラレコ スマートキー 両側スライドドア HIDライト

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NV350キャラバン RVビッグフット プレミアムスイング DC冷蔵庫 サブバッテリー 走行充電

    本体価格
    351万円

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  • マツダ ファミリアセダン 1.3 JS 

    本体価格
    25.2万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

関東
429
191.6万円
関西
156
199.7万円
東海
100
209.8万円
北海道
44
233.6万円
九州
58
222.1万円
東北
43
231.5万円
北陸・甲信越
57
203.6万円
中国
22
189.7万円
四国
8
225.1万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
116.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ファミリアセダン
189.4万円432.3万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1998~2488 排気量(cc) 1323~1998
129~147 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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