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NV350キャラバンとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとファミリアセダンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ファミリアセダン
VS
67万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 27.7万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 7
  • 日産 NV350キャラバン 5ドアバン2.0DXEXパック キーレス ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ アルパイン11インチフローティングナビ フルセグTV ナビ連動前後ドライブレコーダー ETC2.0 アラウンドビューモニター スマートキー LEDヘッドライト フォグ 左Rパワスラ ベッドキット付

    本体価格
    306.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    157万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビ/フルセグ アラウンドビュー バック/サイド/フロントカメラ ドラレコ LEDオートライト パワースライド 衝突軽減ブレーキ インテリキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    281.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Wエアコン電動ミラーNO.65

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基 ストレッチャー1基 リアリフト 電動固定装置 リモコン サイドステップ 手すり 2列目3列目小窓 片側スライドドア 電動電格ミラー バックカメラ Wエアコン リアクーラー リアヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC キーレス アルミホイール ウィンカーミラー 片側スライドドア PS PW ABS 横滑り防止装置 衝突回避軽減 CD 乗車定員変更6人乗り・3人乗り

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 車検整備1年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ニトロパワー16AW TOYO R/Tタイヤ ナビ

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ ライダー 社外16インチAW

    本体価格
    176.1万円

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    本体価格
    56.8万円

関東
455
194.5万円
関西
182
193.3万円
東海
117
216.7万円
北海道
49
199.2万円
九州
60
224万円
東北
40
253万円
北陸・甲信越
62
207.4万円
中国
29
208.2万円
四国
9
233.1万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
27.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ファミリアセダン
189.4万円432.3万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1998~2488 排気量(cc) 1323~1998
129~147 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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