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NV350キャラバンとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
65.9万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 279万円
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1007 中古車掲載台数 1
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 両側スライドドア キーレス 車検整備

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV350キャラバン 5ドアバン2.5D TB DX ディスプレーオーディオ スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ブレーキサポート メモリーナビ キーレス

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エマージェンシーブレーキ リアヒーター リアクーラー アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC 純正メモリーナビ(MM319D-W) LEDヘッドライト

    本体価格
    269.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ スマートキー プッシュスタート 電動スライドドア フォグライト フルセグTV オートエアコン パワステ パワーウインドウ ワンオーナー

    本体価格
    306.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 5ドアバン2.5D DX TB 4WD ブレーキサポート 全周囲カメラ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Wエアコン電動ミラーNO.65

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 燃焼式FFヒーターキャンピング仕様 ベッドキット カロッツェリアナビTV 後席モニター 全周囲カメラ オートチャージャー付 100V室内コンセント 天井フル断熱 1500Wインバーター

    本体価格
    440万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 内地中古 日産 NV350キャラバン 6人乗り

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 中期型 フルエアロ 純正15インチAW ナビTV Bluetooth アラウンドビューモニター スマートキー ETC ドラレコ LEDデイライト 衝突軽減ブレーキ 専用防水シート 後席エアコン タイミングチェーン駆動 4ナンバー貨物登録

    本体価格
    209.8万円

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  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
453
194.1万円
関西
188
194.4万円
東海
118
209.9万円
北海道
49
212.6万円
九州
60
222万円
東北
39
253.2万円
北陸・甲信越
62
203.7万円
中国
30
208.2万円
四国
8
240.7万円
地域別台数
関東
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関西
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北海道
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北陸・甲信越
0
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279万円
四国
0
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NV350キャラバンとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ファミリアアスティナ
189.4万円432.3万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
1998~2488 排気量(cc) 1498~1839
129~147 最高出力(馬力) 91~135
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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