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NV350キャラバンとギャランを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとギャランの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  ギャラン
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 85.9万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 12
  • 日産 NV350キャラバン ロングライダープレミアムGXターボ エアコン バックカメラ ETC エアロ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル/ターボ/9インチデカナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/ドライブレコーダー/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 リフター付バン エマージェンシーブレーキ付 DX ロングボディ 5ドア 低床 6人乗 PG付 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD インテリアパッケージ・寒冷地仕様・ワンオーナー・本州仕入

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 衝突軽減ブレーキ/9人乗り/純正ナビ/バックカメラ/3列シート/キーレス/地デジ/パワーウィンドウ/ETC/スライドドア/ヘッドライトレベライザー/フォグランプ/横滑り防止装置/Bluetooth搭載/DVD・CD再生/フルフラット

    本体価格
    164.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック 低床タイプ 3人乗り ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ スノーモード オーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4AT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続可 ラジオ バックカメラ マニュアルエアコン ETC 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    389.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ Eブレーキ記録簿付き NO.23

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 車いす用固定装置2基 リヤアームリフト 手摺り オートステップ 360°アラウンドビューモニター ドライブレコーダー(前後) 社外ナビ エマージェンシーブレーキ キーレス

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    221.8万円

関東
483
191.5万円
関西
212
187.8万円
東海
147
205.8万円
北海道
47
202.2万円
九州
64
212.6万円
東北
51
262.5万円
北陸・甲信越
59
209.2万円
中国
26
213.7万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
10
206.2万円
関西
0
---
東海
1
95.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとギャランのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  ギャラン
189.4万円432.3万円 新車時価格 155万円309.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1998~2488 排気量(cc) 1834~2498
129~147 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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