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NV350キャラバンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとヒミコの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   光岡自動車  ヒミコ
VS
55万円725万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 295.9万円760万円
ヒミコの相場表を見る
1084 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル・リアクラー&リアヒーター・社外アルミ・社外マフラー・バックモニター・社外ウッド調コンビハンドル・フォグランプ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD エマブレ アラウンドビューモニター

    本体価格
    231.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 ウェルキャブ 車いす移動車

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス ETC 運転席エアバッグ ABS

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 両側スライドドア/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    154万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ 低床ロング/ディーゼルターボ/5速MT車/車検R8年4月25日/ディーラー記録簿8枚/ドライブレコーダー/ETC/禁煙車/スペアキー/外部入力付きカーラジオ/ドアバイザー/プライバシーガラス

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD /荷室加工有り/天井シーリング照明/外部100V入力コンセント/荷室クーラー吹き出し口増設/フロアフローリング/リヤ・サイドガラスカラーフィルム貼り/

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ バンテック新潟 VR470タイプA ポップアップ

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGXプロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ4WD 

    本体価格
    345万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ メモリーナビ 全周囲モニター 衝突軽減装置 ETC ドライブレコーダ

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    747.5万円

関東
499
189.2万円
関西
202
192.1万円
東海
143
197.7万円
北海道
44
197.3万円
九州
61
221.8万円
東北
56
235.5万円
北陸・甲信越
57
207.2万円
中国
16
191.3万円
四国
6
249.1万円
地域別台数
関東
3
471.3万円
関西
2
458.5万円
東海
3
550.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350.9万円
四国
1
---

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NV350キャラバンとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   光岡自動車  ヒミコ
189.4万円432.3万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1998~2488 排気量(cc) 1496
129~147 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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