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NV350キャラバンとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
65万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 8
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ キーレス2本・ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC・15インチAW・ドアバイザー・ディーゼル車

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック ナビBカメラETC キーレスPW 電格ミラ- エマブレ 前後ドラレコ 法人1オーナ記録簿 Tチェ-ン

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ FM AMラジオ レベライザー スノースイッチ 横滑り防止装置 エマージェンシーブレーキ キーレスキー&スペアキー 純正ホイール  新車保証書&取扱説明書

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 中温冷凍バン DX ロングボディ 冷蔵冷凍車 サーモキング製冷凍機 5℃から20℃設定 クーリングバン 両側スライドドア付き5ドア 普通免許対応オートマ車  バックカメラ付き

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGXプロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ4WD 4WD・ディーゼルターボ・純正SDナビフルセグTV・純正フルエアロ・オーテックアルミホイール・全方位モニター・LEDオートライト・LEDイエローフォグ・ビルトインETC・スマートキー・ドラレコ

    本体価格
    335.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    233万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    157万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン

    本体価格
    228.8万円

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    279.9万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 エンジンOH済 幌張替済 革シート張替済

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

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    248万円

関東
452
194.3万円
関西
186
193.6万円
東海
117
211.5万円
北海道
49
208.3万円
九州
59
221.1万円
東北
40
252.2万円
北陸・甲信越
62
204.1万円
中国
29
205.9万円
四国
8
240.7万円
地域別台数
関東
3
252万円
関西
1
324万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

NV350キャラバンの中古車を探す

フェアレディZコンバーチブルの中古車を探す

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NV350キャラバンとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  フェアレディZコンバーチブル
189.4万円432.3万円 新車時価格 429万円495.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1998~2488 排気量(cc) 2960
129~147 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  フェアレディZコンバーチブル フェアレディZコンバーチブル

VS

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