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NV350キャラバンとクルーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   日産  クルー
VS
65万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
931 中古車掲載台数 7
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす4名仕様 ディーゼルターボ 4WD 福祉車両

    本体価格
    407万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床 ディーゼルターボ ディーゼルターボ ハイルーフ スーパーロング長さ508センチ 純正ナビTV バックカメラ ETC 低床 6人乗り エマージェンシーブレーキ VDC 両側スライドドア

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 禁煙車 パノラミックビューモニター 9インチディスプレイナビ 衝突軽減ブレーキ 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト ETC2.0 100Vアクセサリーコンセント オートライト

    本体価格
    201.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ Bluetooth対応ナビTV 前後ドラレコ 専用シート 15インチアルミ 夏冬タイヤ ガラスコーティング済み 法人ワンオーナー 禁煙車 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車いす移動車 ウェルキャブ

    本体価格
    190.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DXクロムギアパッケージ スーパーロングボディワイド ハイルーフ ディーゼルT 4WD 4WDAT ハイルーフ ディーゼルターボ 左スライドドア オートクロージャー メッキミラー キーレス CD ETC バックカメラ 前方ドラレコ 電格ミラー 専用防水シート 純正アルミ 316630km

    本体価格
    178.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD /修復歴有/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/バックカメラ/ナビ/CD/ETC

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD バックモニター アラウンドビューモニター レーダーブレーキ インテリジェントキー プッシュスタート

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 5ドア 平床 6人乗 EXパック 純正ナビ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 荷物いっぱい乗せる方いかがですかNV350デ

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    95万円

関東
441
191.2万円
関西
156
198.7万円
東海
100
208.4万円
北海道
46
231.6万円
九州
57
227.3万円
東北
42
232.7万円
北陸・甲信越
59
204.4万円
中国
22
189.7万円
四国
8
225.1万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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NV350キャラバンとクルーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  クルー
189.4万円432.3万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1998~2488 排気量(cc) 1998~2825
129~147 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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