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NV350キャラバンとサクラを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとサクラの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  サクラ
VS
58.3万円540万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 121.9万円315万円
サクラの相場表を見る
971 中古車掲載台数 796
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 後期型ワンオナ/両側5D/Bモニタ/エマブレ/

    本体価格
    148.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    242万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ No.70

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 禁煙車 ブレーキアシスト Bluetooth接続

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ グリルガ-ド テ-ルガ-ド オーバ-フェンダ-

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 後期型 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    150万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ バックモニター

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ コーナーセンサー バックモニター

    本体価格
    123万円

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  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X 当社元試乗車

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP メモリーナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP AVM ドラレコ E0132

    本体価格
    166万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット純正ナビゲーション

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 サクラ X 元当社社有車 バックモニター

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X DPオーデイオETC電気自動車AWフロアマット

    本体価格
    235万円

  • 日産 サクラ X ナビ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    229.9万円

関東
429
172.8万円
関西
156
162.5万円
東海
129
201.9万円
北海道
55
203.3万円
九州
64
180.2万円
東北
52
196.3万円
北陸・甲信越
46
161.1万円
中国
26
163.3万円
四国
14
228.3万円
地域別台数
関東
260
181万円
関西
169
178.9万円
東海
134
186.5万円
北海道
3
186.9万円
九州
96
203.3万円
東北
67
182万円
北陸・甲信越
13
186.7万円
中国
43
197.1万円
四国
11
206.8万円

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NV350キャラバンとサクラのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  サクラ
189.4万円432.3万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1998~2488 排気量(cc) ---
129~147 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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