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NV350キャラバンとサクラを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとサクラの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  サクラ
VS
59.8万円748.9万円
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中古車相場 99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 924
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 社外アルミ BTオーディオ

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビTV Dレコ ETC 両側スライドD

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ No.79

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 6人乗 EXパック 純正メモリーナビ 純正ETC

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV350キャラバン AUTECH 5th-DX 日産大阪5周年記念 特別仕様車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ 防水カプロンシート 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ メモリナビ 純正エアロ 片側パワスラ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ 両側スライド 全方位 リアAC ETC

    本体価格
    263.8万円

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  • 日産 サクラ X クリスマス プ ラ イ ス 当社試乗車UP ナビ

    本体価格
    143万円

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  • 日産 サクラ X 純正ナビ/アラウンドビューカメラ

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    146.4万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 全周囲カメラ 9inナビ

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ S エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ・バックビューモニター・充電ケーブル

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ-

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車・充電ケーブル・LEDフォグ

    本体価格
    159.5万円

関東
433
181万円
関西
154
170.5万円
東海
202
194.8万円
北海道
60
199.4万円
九州
63
192.5万円
東北
61
216.8万円
北陸・甲信越
51
191.3万円
中国
31
183.4万円
四国
14
242.2万円
地域別台数
関東
298
170.6万円
関西
172
170.3万円
東海
172
168.3万円
北海道
8
144.6万円
九州
96
198.2万円
東北
67
179.2万円
北陸・甲信越
33
173.8万円
中国
61
181万円
四国
17
187.3万円

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NV350キャラバンとサクラのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  サクラ
189.4万円432.3万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1998~2488 排気量(cc) ---
129~147 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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