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NV350キャラバンとR2を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとR2の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  R2
VS
59.3万円540万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 4.4万円131.9万円
R2の相場表を見る
869 中古車掲載台数 161
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパッケージ エマブレ バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン DX スーパーロングボディ ハイルーフ キャンピング ドラレコ ナビTV ETC

    本体価格
    235万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ No.8

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ エマブレ 純正ナビ キーレス ETC

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ AT PS PW エアB

    本体価格
    106万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ インテリキー ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ SDナビ.フルセグ.Bカメラ.スマートキー

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ エアロ AW LED マッドブラック塗装

    本体価格
    255.9万円

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    19万円

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    25万円

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  • スバル R2 660 i 4WD 走36000・純エアB・純PS・純PW

    本体価格
    18万円

  • スバル R2 660 F WR仕様

    本体価格
    30万円

  • スバル R2 660 iプラス キーレスエントリー 電格ドアミラー CD

    本体価格
    19.8万円

関東
394
172.8万円
関西
155
158.7万円
東海
119
207万円
北海道
35
200.1万円
九州
54
190.4万円
東北
44
208.2万円
北陸・甲信越
36
147.4万円
中国
24
180.1万円
四国
8
199.5万円
地域別台数
関東
52
23.6万円
関西
27
22.1万円
東海
18
40.9万円
北海道
11
21万円
九州
17
23.5万円
東北
10
33.5万円
北陸・甲信越
5
25.7万円
中国
15
23.7万円
四国
6
35.6万円

NV350キャラバンの中古車を探す

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NV350キャラバンとR2のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  R2
189.4万円432.3万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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