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NV350キャラバンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
58万円618万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
743 中古車掲載台数 114
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 左側オートスライドドア ベッドキット ETC

    本体価格
    289万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 全周囲 電動スライドドア 助手席エアバッグ

    本体価格
    222万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ BodyLineエアロSDナビ全方位リアヒーター

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ローダウン/フォグランプ/リアヒーター

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 低床 5人乗 Mナビ フルセグ ETC Wエアコン

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 1オーナー全周囲カメラナビETCWエアコン

    本体価格
    199万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 3人乗り

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル4WD フルカスタム車両

    本体価格
    349万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 

    本体価格
    233万円

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    100万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD HKSマフラー・ブーストメーター

    本体価格
    115.5万円

関東
317
192.6万円
関西
84
176.9万円
東海
129
208.4万円
北海道
46
203.6万円
九州
47
200.4万円
東北
37
224.5万円
北陸・甲信越
50
183.6万円
中国
25
201.4万円
四国
8
267.3万円
地域別台数
関東
38
164.4万円
関西
20
206.5万円
東海
18
162.9万円
北海道
13
227.2万円
九州
7
177.8万円
東北
5
116.7万円
北陸・甲信越
12
209.5万円
中国
0
---
四国
1
160.1万円

NV350キャラバンの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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NV350キャラバンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
189.4万円432.3万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1998~2488 排気量(cc) 1994~2457
129~147 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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