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NV350キャラバンとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとタウンエースの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  タウンエース
VS
59万円939.8万円
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中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
1024 中古車掲載台数 7
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ エマージェンシーブレーキ バックカメラ ETC Bluetooth LEDヘッドライト インテリジェントキー プッシュスタート オートエアコン リアクーラー

    本体価格
    185.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ 地デジTV 両側スライドドア 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト スマートキー 衝突軽減ブレーキ ビルトインETC 純正15インチAW

    本体価格
    254.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動格納ドアミラー キーレスエントリー 横滑り抑制機能

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 荷室フロアステンレス板張り 6人乗りリアクーラー ナビ バックカメラ ETC LED室内灯

    本体価格
    175万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ Rカメラ ETC 前ドラレコ バンパー黒塗

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ユーザー買取 キーフリープッシュスタート 社外ナビ フルセグ ETC レザー調シートカバー 外AW&Wレタータイヤ

    本体価格
    162万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 走行46600キロ・リヤクーラー・ETC・Bカメラ・電動格納ミラー・エマージェンシーブレーキ・フルセグTV・

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EX 純LED ナビBカメラETCドラレコ キーレスPW 電格ミラ- 法人1オ-ナ記録簿9枚 Tチェ-ン

    本体価格
    150.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ・キーレス

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応ナビTV プッシュスタート スマートキー OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    235万円

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    応談

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    88万円

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    106.9万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車 当時オリジナル仕様 純正オーディオ 純正タイヤホイール

    本体価格
    87万円

関東
454
193.9万円
関西
197
194.7万円
東海
131
207.1万円
北海道
43
203.4万円
九州
61
220.9万円
東北
44
245.7万円
北陸・甲信越
55
206.4万円
中国
30
208.2万円
四国
9
230万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
4
92.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとタウンエースのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  タウンエース
189.4万円432.3万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1998~2488 排気量(cc) 1812~2184
129~147 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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