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マークXとNV350キャラバンを比較! - みんなの比較車種

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マークXとNV350キャラバンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  NV350キャラバン
VS
20万円729.8万円
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中古車相場 49万円618万円
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1010 中古車掲載台数 990
  • トヨタ マークX 2.5 250RDS セーフティセンス ブラックレザー LED

    本体価格
    178万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ フルセグ CD DVD キーレス HID

    本体価格
    79万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/社外車高調/ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 新品Gsバンパー 新品ライト 新品ホイール

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド レザーシート バックモニター ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 寒冷地仕様/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    202万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 黒内装/前後G'sバンパー/新品タイヤ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 後期型 フルセグナビTVキット クルコン

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品Gsバンパ 新品ヘッドライト新ホイール

    本体価格
    151万円

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    182万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ナビTV Bカメラ 社外アルミ ETC

    本体価格
    229.8万円

関東
292
122.3万円
関西
263
139.2万円
東海
161
137.9万円
北海道
51
120.9万円
九州
67
100.6万円
東北
53
108.5万円
北陸・甲信越
54
134.9万円
中国
27
102.9万円
四国
42
126.9万円
地域別台数
関東
447
194.9万円
関西
156
172.7万円
東海
146
210.4万円
北海道
51
196.2万円
九州
54
202.5万円
東北
46
250.6万円
北陸・甲信越
54
194.3万円
中国
27
190.2万円
四国
9
218.8万円

マークXの中古車を探す

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マークXとNV350キャラバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  NV350キャラバン
238万円561.6万円 新車時価格 189.4万円432.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
2499~3456 排気量(cc) 1998~2488
203~360 最高出力(馬力) 129~147
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名、3名、5名、6名、9名、10名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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