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NV350キャラバンとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとブレイドの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  ブレイド
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 25万円178万円
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917 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ナビ アラウンドビュー 電動固定式 ドラレコ 可倒式手すり

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正オーディオ ETC 電動格納ミラー 両側スライドドア

    本体価格
    100万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    121万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライドドア タイミングチェーン

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    392.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ D仕様 ディーゼルターボ 4WD 車いす移動車 4台(4基)積み 福祉車両 軽油

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ バックカメラ ETC 地デジ視聴 ガソリン車 スマートキー プッシュスタート ルーフキャリア 後席フィルム加工 リアエアコン 両側スライドドア フォグランプ 純正ラバーマット ドアバイザー

    本体価格
    148.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    375.5万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ ワンオーナー 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    74.8万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 電動ハーフレザーシート・ETC・オートA/C・スマートキー・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・革巻きステアリング・プッシュスタート・ドアバイザー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 TRDエアロ TRDフロントグリル ダウンサス 社外17AW ALPINEディスプレイオーディオ アップルカープレイ ETC スマートキー ISOFIX HID フォグ ウインカーミラー MTモード付CVT 革巻H

    本体価格
    33.3万円

関東
429
191.6万円
関西
156
199.7万円
東海
100
209.8万円
北海道
44
233.6万円
九州
58
222.1万円
東北
43
231.5万円
北陸・甲信越
57
203.6万円
中国
22
189.7万円
四国
8
225.1万円
地域別台数
関東
7
99.6万円
関西
1
25万円
東海
2
119.6万円
北海道
2
33万円
九州
1
50万円
東北
1
118.3万円
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
65.3万円
四国
1
100万円

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NV350キャラバンとブレイドのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  ブレイド
189.4万円432.3万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1998~2488 排気量(cc) 2362~3456
129~147 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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